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Se você mora em Curitiba ou região metropolitana deve ter ouvido falar nos novos ônibus que passam a rodar na capital. Trata-se dos ônibus elétricos, que não geram emissões de gases, causadores do efeito estufa, e que são muito silenciosos. E essas são apenas duas das vantagens apontadas como justificativa para substituição da frota do transporte coletivo de Curitiba.

Os novos modelos elétricos já foram testados, gratuitamente, pela população no último fim de semana, de hora em hora. O trajeto se deu entre o Terminal Campina do Siqueira e o Parque Barigui, de manhã até a noite.

Anteriormente aos ônibus elétricos, apenas 4% dos ônibus do transporte público rodavam com energia limpa ou baixa emissão de resíduos. A previsão é de que até 2030 esse percentual aumente para 33%, sendo a estimativa de 100% até 2050, com zero emissão de poluentes. As demonstrações devem ser feitas até o final de 2023.

No total, são cinco linhas, em que já ocorreu e seguirá acontecendo o teste dos ônibus. Nesta segunda-feira (19), foi a vez da linha 801, Campina do Siqueira/Batel; na terça-feira (20), a linha 380, Detran/Vicente Machado; hoje, quarta-feira (21), o teste ocorrerá na linha 617, Jardim Ludovica. Na quinta-feira (22), o ônibus elétrico vai transportar os passageiros da linha 654, Campo Alegre, e na sexta-feira (23), a fase experimental encerra com a linha 826, Campo Comprido/CIC.

Detalhes técnicos

São dois ônibus circulando, neste momento: Um veículo de 15 metros, com chassis Scania e outro articulado, com chassis Mercedes-Benz, de 21,5 metros. Ambos têm carrocerias Caio e baterias e motores WEG. 

O Presidente da URBS, Ogeny Pedro Maia Neto, destacou que após todo o período de demonstrações técnicas e operacionais, a ideia é realizar contratações e licitações para garantir a eletromobilidade no município.

Fontes: CBN Curitiba / Diário do Transporte 

Você com certeza já ouviu a frase “a arte imita a vida”. No caso dos documentários, essa afirmação é levada bem a sério. Hoje, trouxemos a história de um filme que completa 20 anos: “Ônibus 174”. Você lembra desse caso que deu origem ao longa?

No dia 12 de junho de 2000, às 14h20, o ônibus da linha 174 (atual Troncal 5), da empresa Amigos Unidos, foi sequestrado na zona sul do Rio de Janeiro. O local exato era o bairro do Jardim Botânico, em que o ônibus ficou parado por quase cinco horas, quando Sandro Barbosa do Nascimento invadiu o transporte. Para quem não se recorda, esse evento trágico foi transmitido ao vivo, pela televisão.

Com um revólver calibre 38 à mostra, Sandro pulou a roleta e sentou perto de uma das janelas. Vinte minutos depois, um dos passageiros conseguiu sinalizar para um carro da polícia, que então interceptou o ônibus.

O motorista, o cobrador e alguns passageiros conseguiram escapar, pulando pelas janelas e usando a porta traseira, mas dez passageiros foram tomados como reféns pelo sequestrador. Sandro chegou a atirar contra o vidro do ônibus para intimidar os fotógrafos e cinegrafistas.

Quando Willians de Moura foi libertado, restaram apenas reféns mulheres. Sandro então obrigou uma das passageiras, Janaína Neves, a escrever mensagens nas janelas, de batom, como: “Ele vai matar geral às seis horas”. Depois de um tempo, Sandro libera uma mulher chamada Damiana Nascimento Souza, que acabou tendo um derrame durante o acontecimento. Um dos momentos de maior tensão foi quando o assaltante fingiu ter matado Janaína. Tudo ocorria como um verdadeiro filme de terror.

Às 18h50, o sequestrador saiu do ônibus com a professora Geísa Firmo Gonçalves, usando-a como escudo. Infelizmente, um policial do Grupamento de Intervenção Tática tentou atirar em Sandro e acabou acertando a refém de raspão, no queixo. Nascimento, então, se abaixou e disparou à queima roupa, nas costas da professora.

Ela faleceu e Sandro foi imobilizado. Uma multidão tentou linchá-lo, mas ele foi colocado na viatura, em que acabou também morrendo. De acordo com a polícia, ele chegou a quebrar o braço de um policial e morder outros ao tentar tirar suas armas, por isso foi morto por asfixia, pelos policiais.  

Os policiais responsáveis pela morte de Sandro foram levados a julgamento por assassinato, mas declarados inocentes. Geísa Firmo Gonçalves foi enterrada em Fortaleza, no cemitério do Bom Jardim. O funeral reuniu mais de 3.000 pessoas.

O filme Ônibus 174, de José Padilha, é considerado um dos 100 melhores filmes brasileiros de todos os tempos, de acordo com a Abraccine, Associação Brasileira de Críticos de Cinema. Padilha aborda a forma como o sequestrador foi vítima de um processo de exclusão social. O documentário mostra como o rapaz se voltou ao crime por falta de escolha, após ser um dos sobreviventes da Chacina da Candelária, em que oito menores foram assassinados, no ano de 1993.

Você lembra deste acontecimento ou já assistiu ao filme? Deixe seu comentário!

Fonte: UOL / Cine Click

Você que é apaixonado por ônibus, conhece a história desse transporte incrível? Não? Então, vem com a gente! 

Os primeiros ônibus surgiram em 1826, em Nantes, na França, quando Stanislav Baudry, dono de casas de banho, decidiu transportar seus clientes do centro da cidade até a região periférica de Richebourg, local das suas propriedades.

O negócio foi tão promissor que Baudry decidiu ficar apenas no transporte de passageiros. Ele fundou a primeira companhia de ônibus da história! Infelizmente, o empreendimento não deu certo, mas foi o suficiente para propagar a ideia pelo mundo todo, como em Londres e Nova Iorque.

O termo ônibus surgiu de um jogo de palavras com o termo em latim, Omnes Omnibus (significa “tudo para todos”) e foi popularizado graças ao ponto final do transporte, que era a chapelaria Omnes.

A história dos ônibus Mercedes-Benz

A história da Mercedes-Benz com ônibus ocorreu em 1895, quando Carl Benz e Gottlieb Daimler construíram o primeiro modelo a combustão, deixando o transporte de tração animal para trás.

O primeiro modelo era derivado de um Landau, criado por Benz e Daimler! Ele transportava até oito passageiros e fazia o trajeto entre a cidade de Siegen e as localidades de Netphen e Deutz, na Alemanha. Era um caminho de 15 quilômetros percorridos em 1 hora e 20 minutos.

Sendo assim, o primeiro serviço de transporte público aconteceu na Alemanha, com ônibus motorizados. Sete anos mais tarde, chegou a Berlim, com ônibus de dois andares, que transportavam 32 passageiros.

Em 1911, Daimler lançou os ônibus com poltronas estofadas, janelas basculantes e calefação no piso, o que tornava a viagem mais confortável.

Após o início da década de 1920, surgiram os primeiros ônibus com motores a diesel, freio a ar comprimido e chassi de estrutura baixa. Cada aperfeiçoamento aprimorou a dirigibilidade, o conforto e a segurança para motorista e passageiros, consolidando o ônibus no mercado de transporte público.

Nos anos 30, começaram as distinções entre os ônibus urbanos e rodoviários. Com estradas melhores, já era possível alcançar velocidades de até 100 km/h, o que ultrapassava a velocidade de trens.

Em 1950, surgiu uma das maiores evoluções referente a esse transporte: a carroceria monobloco. Foi desenvolvida com base nas estruturas de aviões modernos e é utilizada até hoje. Essa inovação permitiu a construção de ônibus mais leves, ágeis, com mais estabilidade e conforto.

Os ônibus estão em constante evolução, com tecnologias diferenciadas que proporcionam ainda mais conforto e segurança, sendo um dos meios de transporte mais utilizados em todo o mundo. 

Gostou? Mande seu comentário para nós!

Fonte: Busclub

Uma grande e poderosa inovação foi capaz de transformar a indústria do transporte por meio da mobilidade sustentável, o biometano. Você já ouviu falar sobre ele?

O biometano é o nome dado a um combustível renovável derivado do biogás. Ele é produzido a partir da purificação deste. É um processo que elimina o alto teor de carbono do composto e origina um combustível semelhante ao gás natural, sendo uma solução inteligente até mesmo para o ambiente, visto que é produzido quando da decomposição da matéria orgânica.  

Sua origem vem da Suécia, o que resolveu o problema do crescente volume de esgoto produzido no país, onde seu lixo orgânico começou a virar biogás. A partir da descoberta de que o petróleo não era uma opção sustentável, a Suécia novamente inovou, investindo na pesquisa e no desenvolvimento de técnicas do uso do biogás, como a construção de novas usinas para reduzir os problemas ambientais e a dependência do petróleo.

Com o passar do tempo, houve mais progresso. Ao invés do material ser lançado para a atmosfera, começou a ser usado como fonte de energia, transformando um passivo ambiental em um ativo energético. Como exemplo, é possível destacar o aproveitamento do biogás, proveniente de aterros sanitários das cidades, e também do tratamento de esgoto. 

Visto isso, o biometano pode ser uma forma de atingir a mobilidade sustentável, isso porque pode substituir a gasolina e o óleo diesel, e também como fonte de geração de energia. Ele incentiva a economia verde, diminui a emissão de dióxido de carbono na atmosfera, ajuda na gestão dos resíduos e melhora a qualidade de vida da população pelo fato de reduzir o lançamento de metano na atmosfera, freando as mudanças climáticas. 

Biometano no Brasil

No Brasil, o Governo Federal já desenvolveu linhas de crédito para o mercado de biometano e estabeleceu o conceito de “crédito de metano” para incentivar investimentos no setor. Atualmente, existem dez usinas de biometano no país, distribuídas pelos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Ceará e Paraná.

Além disso, de acordo com um levantamento feito pela Associação Brasileira de Biogás (ABiogás) e a Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Gás Canalizado (Abegás), distribuidoras de gás natural e produtores de biogás já mapearam 27 novas plantas de biometano que, juntas, irão produzir 2,2 milhões de m³/dia até 2027. 

Vale destacar que a substituição do diesel por biometano já é feita com sucesso em Estocolmo (Suécia) e em Los Angeles (EUA), onde os ônibus urbanos utilizam apenas o gás renovável.

Uma ótima opção para a mobilidade sustentável, concorda? O que acha de aplicar esse combustível em sua frota? Pesquise! Essa pode ser a solução para um mundo mais sustentável.

Vale lembrar sobre a importância em manter uma boa manutenção e qualidade em seus veículos. Garanta as melhores peças na Incavel!

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Esse é um hobby para quem é apaixonado por ônibus! Busologia é um termo utilizado para designar a atividade do estudo do ônibus e dos assuntos relacionados a ele. Trata-se da análise do veículo nos mínimos detalhes, como, por exemplo, história, mecânica, sistemas de transportes, empresas operadoras, políticas públicas, fabricantes, motores e carrocerias ou apenas uma forma de conversar sobre o tema. 

No Brasil, esse estudo começou em meados da década de 1970, com fãs que se dedicavam a fotografar os veículos que rodavam entre cidades. Hoje, esse estudo segue e conta com 200 mil pessoas, direta ou indiretamente ligadas à Busologia. O que é completamente aceitável, levando em conta o tamanho do nosso país e o fato de termos um dos mais modernos mercados no setor de transporte de passageiros.

Outro fato que podemos destacar é como essa área tem crescido na Internet, principalmente nas redes sociais. Inúmeras páginas podem ser encontradas, como fóruns de discussão dedicados ao tema. Trata-se de um verdadeiro acervo para quem se interessa por ônibus. 

Alguns pontos que podemos destacar:

– O Facebook possui diversas páginas que se dedicam ao assunto e publicam inúmeras fotos.

– No Instagram, a hashtag busologia tem mais de 200 mil publicações, um número que vem aumentando, cada vez mais.

– Canais no Youtube trocam informações diversas sobre os veículos, como notícias, novidades e encontros.

Esses fãs ainda realizam encontros em garagens de empresas de ônibus, perto de rodoviárias ou estradas, para fazer fotos, vídeos e conversar sobre o assunto.

Essa prática consiste também no colecionismo, isto é, em colecionar fotografias, miniaturas, chaveiros, livros, catálogos de fabricantes de carrocerias e chassis de ônibus, bilhetes de passagens, dentre outros itens.

A Busologia é uma paixão! E você? Se considera um busólogo?

No Japão, a inovação não para e o reaproveitamento também não. O país está transformando antigos ônibus em incríveis saunas a lenha sobre rodas. O novo serviço, chamado Sabus, uma junção de “sauna” e “ônibus”, está em operação na cidade japonesa de Himeji, na província de Hyogo. 

A operadora de ônibus local, Shinki Bus, está equipando seus ônibus antigos com fogões a lenha, novos bancos e até mesmo com espaço para escritórios. A empresa decidiu avançar com este novo projeto, uma vez que o turismo desacelerou durante a pandemia. 

Enquanto o exterior se mantém fiel ao uso anterior do ônibus, os designers mudaram completamente a estrutura da área interna. Os veículos são divididos em duas partes: uma sala de sauna, equipada com um aquecedor de madeira, e um espaço de descanso separado, com um escritório. 

Porém, dentro desta sauna móvel, você pode encontrar itens pertencentes ao uso anterior do ônibus. Os detalhes incluem os bancos e as alças de couro nos balaústres, em que você pode se segurar enquanto desfruta da sauna. Curiosamente, os botões do ônibus, que normalmente são usados para solicitar uma parada no destino desejado, agora pulverizam água quando pressionados.

De acordo com o comunicado de imprensa, o Sabus deve ser estacionado em grandes áreas para eventos especiais, mas a presença de alças no assento pode sugerir que uma sauna real, em movimento, talvez seja uma possibilidade.

Uma excelente forma de reaproveitar os ônibus antigos e ainda incentivar o turismo, concorda?

Fotos: Sabus

Fonte: Revista Ônibus

Em busca de novas soluções para reduzir os gastos com a frota de ônibus, as empresas Innovaklim e Comil uniram esforços e desenvolveram o primeiro ônibus do Brasil com sistema de refrigeração solar.

O sistema funciona com a energia gerada por alternador independente e placas solares; o aparelho de ar-condicionado consegue ficar em funcionamento mesmo com o motor do micro-ônibus desligado. 

Vale lembrar que a energia solar é um termo que se refere à energia proveniente da luz e do calor do sol. Por isso, o projeto possui, entre as principais vantagens, a redução no consumo de combustível e, por consequência, a redução das emissões de carbono, que giram em torno de 8 a 20%.

O ônibus possui motorização a diesel e seu modelo é o Comil Piá Rodoviario, produzido especialmente para a concessionária Volkswagen Rezende, de Manaus. O veículo conta com 31 lugares, poltronas executivas, acessibilidade, itinerário e luminárias LED. 

O ar-condicionado Innovaklim possui uma tecnologia 100% brasileira, que utiliza o gás refrigerante 410a, considerado um dos mais ecológicos do mundo, além de ser extremamente silencioso para os passageiros e oferecer facilidade de manutenção e rapidez na reposição, já que o equipamento é modular.

Segundo a Innovaklim, foram necessários dois anos para o desenvolvimento do sistema. Nesse meio tempo, a empresa fez estudos para definir até o tipo de gás refrigerante, firmando seu compromisso com o meio ambiente.

Confira algumas fotos do ônibus:

Imagens: Divulgação

Incrível como a tecnologia vem se inovando para reduzir gastos e preservar o meio ambiente, não acha? Enquanto ela não chega para todos os ônibus, lembramos da importância em manter a boa manutenção de sua frota. Conte com a Incavel e garanta peças de qualidade!

Você já pensou em ser um motorista de ônibus ou em como pode ser a experiência de dirigir um meio de transporte tão grande como esse? Agora, é possível ter essa experiência com os simuladores de ônibus!

Os jogos de viagem, transporte público e ônibus apresentam experiências realistas sobre como pilotar, impressionando até mesmo na ambientação. Confira abaixo três simuladores de ônibus para PC, para você treinar suas habilidades.

1. OMSI 2: Steam Edition

Este jogo traz mais do que a experiência de simular a direção, isso porque conta com um charme clássico. Ele possui uma apurada inteligência artificial e combinação de detalhes, possibilitando ao jogador quatro ângulos diferentes para controlar seu veículo, comandos para todas as funções do carro, efeitos climáticos e a opção de personalizar o veículo. É uma ótima experiência para quem possui interesse no assunto. 

OMSI 2: Steam Edition – Foto: Divulgação/Steam

2. Bus Simulator 16

Esse é um lançamento que permite que você dirija um ônibus com mecânicas realistas, mas não é a sua única função. Nele, o jogador precisa também controlar o fluxo e comportamentos dos passageiros dentro do veículo, garantindo satisfação e segurança. Dessa forma, constrói uma reputação baseada em um itinerário que cumpre os horários certos para expandir sua empresa. Quanto melhor a reputação, maior será a chance de crescer no jogo. Uma ótima opção para quem quer uma experiência parecida com a da vida real. 

Bus Simulator 16 – Foto: Divulgação/Steam

3. Bus Driver

Bus Driver é um dos jogos mais clássicos e, por isso, seus gráficos não competem com os outros games do gênero. No entanto, possui muita diversão e variedade. Nele, o jogador tem 12 ônibus disponíveis para rodar em até 30 rotas diferentes, sempre levando em conta o bem-estar do passageiro e as leis de trânsito. Ele também inclui mudanças climáticas, um sistema de tráfego equilibrado e cinco níveis de dificuldade. É uma opção bacana para treinar suas habilidades. 

Bus Driver – Foto: Divulgação/Steam

Essas são incríveis possibilidades para quem possui interesse em simular a experiência de dirigir um ônibus e, claro, se divertir. Você já conhecia esses jogos?

Fonte: TechTudo

O esforço para reduzir a emissão de gases do efeito estufa e diminuir a nossa atual dependência de derivados do petróleo determinou o caminho para a expansão dos biocombustíveis. Eles são uma forma de energia renovável, derivada de uma grande variedade de produtos à base de biomassa. 

O Brasil é o país com a maior experiência mundial no setor de biocombustíveis, devido ao seu programa de etanol, que foi implantado em escala nacional e que conta com mais de 30 anos de experiência. 

Pensando nisso, a montadora Mercedes-Benz está participando da iniciativa da Petrobras e da empresa Vibra, no teste do novo Diesel R5, com conteúdo renovável.

Ele é produzido a partir do coprocessamento de óleos vegetais ou gordura animal. Da refinaria, ele sai com 95% de diesel convencional e 5% de diesel renovável (HVO). Após isso, a Vibra faz a adição obrigatória de 10% de biodiesel, entregando o produto final com 15% de conteúdo renovável. Um pequeno passo para um mundo mais verde. 

Para Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz do Brasil, o compromisso com o ESG vai além do corebusiness da produção de caminhões e ônibus, do desenvolvimento de serviços. Ele afirma que a empresa segue com o propósito de ajudar o mundo, desenvolvendo a sociedade com uma boa qualidade de vida, bom uso dos recursos naturais e um futuro mais sustentável. 

Quatro veículos da marca, que fazem parte da frota da Auto Viação Redentor, irão rodar pelas ruas de Curitiba e estão avaliando a novidade.

Incrível, não acha? Cada vez mais, as inovações buscam proporcionar um mundo mais sustentável para todos nós. Assim, enquanto ainda estamos nessa fase de adaptações, não esqueça de sempre manter a manutenção da sua frota de ônibus em dia, ok?

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Fonte: Revista Autobus