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Essa linha de produtos voltadas especialmente para micro e mini-ônibus nasceu dentro da marca Marcopolo Volare, no final da década de 1990.

Desde então já fez diversos lançamentos de modelos de chassis, especialmente para a linha Agrale e mais recentemente para a Volare Cinco.

Entre as variações desse modelo estão os veículos preparados para ambulâncias, bombeiros, entre outros
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Fundada na década de 1940, a fabricante gaúcha de carrocerias tem vários modelos icônicos, como a série 5500 de ônibus urbanos e a carroceria urbana Veneza.

O modelo urbano Haragano, da Nimbus, foi reciclado e relançado pela Marcopolo, com os nomes Sanremo (urbano) e Marcopolo III SE (rodoviário), realizando depois o microônibus FB-4000, o urbano Torino e os rodoviários Viaggio e Strada, além de versões articuladas e para trólebus.

A família de rodoviários foi ampliada, com a chegada de modelos como a Geração IV, depois o GV, o Paradiso, e a inclusão de mini-ônibus como o Volare e os urbanos Persona e Massimo, carga Presto. Na linha de rodoviários, a Marcopolo trouxe os modernos modelos Allegro, o LD, o Torino GV e Senior, renovando também sua linha urbana com o Viale, Andare, Fratello e rodoviária com Multego, Boxer, Viaggio e Gran Viale.

A família só cresce com modelos como o Audace, Paradiso, Torino Express, entre outros. Ano após ano a Marcopolo vem inovando em modelos e para todos eles você encontra peças na INCAVEL, com o melhor preço e atendimento. Consulte-nos!

Esta fabricante de carrocerias entrou no mercado na década de 1980 com modelos como Jumbo, Delta, Columbia e Continental, também os urbanos Cisne e Minuano.

A partir de 1987 lança seu modelo próprio, o rodoviário Palladium 3.50 e posteriormente o Condottiere, Svelto, Versatile e o Galleggiante. No final da década de 1990, reformulou seus modelos, apresentando incríveis versões urbanas, interurbanas, intermunicipais, articuladas e rodoviárias como o Doppio, Campione, o Piá e os minis Bella e Bello, chegando a exportar vários desses modelos, como o Campione HD, Campione Invictus, Vision, Svelto Mini e Invictus DD.

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Desde 1989, a tradicional fábrica de carrocerias Nielson, de Joinville/SC, passou a utilizar o nome Busscar como marca de fantasia de seus produtos. Em quase 30 anos de operação, lançou inúmeros modelos de ônibus rodoviários, de turismo e fretamento, como os clássicos modelos Jum Buss, El Buss, linha Urbanuss.

A Busscar também exportou carrocerias, inaugurando modelos articulados no Brasil e no mundo, ganhando variações com três ou quatro eixos, Double Decker, Maxi Micro, Vissta Buss, Micro Buss, Micruss e Cama-Buss. Chegou a ter unidades fabris em 5 países além do Brasil, mas acabou tendo sua operação encerrada em 2012.

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A fabricante gaúcha de carrocerias tem modelos de excelente qualidade como o urbano Mega, Evolution e o primeiro microônibus da marca, o Thunder, nas versões Escolar, Lotação (para o transporte público de Porto Alegre), Turismo e Executivo.

Considerada como sua marca registrada, o sorriso nos parachoques frontais está presente em modelos urbanos como o Mega 2000, o Thunder Boy e no Spectrum, primeiro ônibus médio do Brasil, nas versões urbana e rodoviária.

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Maior e mais antiga fabricante de carrocerias de ônibus da Espanha – fundada em 1896 – e única encarroçadora estrangeira instalada no Brasil, a Irizar chegou ao país em 1997, voltada a uma operação de ônibus rodoviários.

Sua primeira carroceria, o luxuoso modelo Century, foi apresentada em 1998, seguido depois do Intercentury e pela família Century, PB, I6, concentrada em modelos rodoviários.

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Fundada em 1955, esta indústria levou por muitos anos o mesmo material utilizado em aviões para as carrocerias de ônibus. Com modelos urbanos e rodoviários, foi com o imponente Flecha de Prata, da Cometa, que a Ciferal começou a rodar o Brasil, seguindo com modelos como o Líder 2001, Jumbo, Turbo Jumbo, sempre inovando em acabamentos, modelos e acessórios, como nos modelos Líder 77, Iguaçu, Araguaia e Tocantins.

A modernização da empresa veio também com modelos como Podium, Padron Rio, Cursor, GLS, Agilis e Turquesa. Após 2001, a Ciferal concentrou-se em modelos urbanos, inclusive micros, como o Citmax e Minimax, até encerrar suas atividades em 2005.

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Fundada em 2013, esta indústria de carrocerias de ônibus está instalada em Caxias do Sul/RS e tem dois principais produtos: o micro-ônibus Sólum e a carroceria-média Álamo.

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A Companhia Americana Industrial de Ônibus – CAIO – foi criada em dezembro de 1945, em São Paulo/SP e já ajustou seus modelos a diversos chassis, transformando-se, na década de 1960, na maior fábrica de carrocerias de ônibus do Brasil.

Com linhas icônicas, como a Bossa Nova, Mini-Caio, Bandeirantes, Gaivota, Bela Vista, a Caio tem uma extensa linha de carrocerias urbanas e rodoviárias. Na década de 1970, chegou a ser a maior indústria de carrocerias de ônibus da América Latina, com ônibus rodoviários como o Jubileu-25, Gabriela, Corcovado.

A empresa resiste década após década, modernizando-se, reinventando-se e sempre lançando novos modelos de ônibus, como o Squalo, Vitória, Carolina, Alpha, Millenium, Piccolo, Apache e Giro. Entre 2005 e 2008, a CAIO assinou suas carrocerias com marca Induscar-Caio, reflexo da Joint-Venture que fez com a marca italiana, renovando sua frota, com novos modelos como o Mondego, VUS, Apache, Atilis.

Nos últimos anos a CAIO vem lançado outros modelos de ônibus urbanos, rodoviários, escolares, de fretamento e micro-ônibus fornecendo seus modelos para diversas cidades do Brasil e do Mundo. São décadas de tradição e as melhores peças de reposição da CAIO você encontra na INCAVEL, para diversos modelos. Consulte-nos!