Author Archives: Quatro Ventos

Há poucos dias, a montadora de ônibus Scania apresentou ao mercado europeu o seu mais novo modelo de ônibus para operações intermunicipais de curtas distâncias. Com o nome de Interlink, o veículo chegou para completar os mais recentes lançamentos da montadora sueca para o transporte rodoviário de passageiros.

Nesse novo modelo, várias opções de configuração estão disponíveis em termos de comprimento, layout interno e mecânico (mala, configuração de portas, motor), destacando a flexibilidade estrutural. Considerando a forma de propulsão, os diversos motores de baixo carbono da Scania ainda estão disponíveis, utilizam biodiesel, HVO, biometano, além da tração híbrida. 

A área do motorista possui excelente ergonomia e acessibilidade, controle climático aprimorado, além de recursos de segurança. A visibilidade e o amplo raio de giro aumentam a dirigibilidade.

De acordo com a montadora, seus modelos Interlink ainda são altamente eficientes em termos energéticos, oferecendo economia significativa de combustível de até 8%, devido à melhoria da eficiência do motor e da transmissão, equipados com funcionalidade de parada/arranque e velocidade.

A segurança é outro fator observado no novo ônibus, que conta com o sistema de assistência (ADAS), que proporciona ao motorista um bom controle do veículo por meio de diversas funções, garantindo melhor desempenho na direção.   

Seu design exterior é moderno, com janelas laterais maiores e um novo sistema de iluminação. As portas de correr elétricas resultam em maior tempo de operação e menor custo de manutenção. Novos materiais foram utilizados no ambiente interno, de forma a reduzir o ruído, e o sistema climático tem controle eletrônico que minimiza o consumo de energia.

Possui uma suspensão dianteira independente, que aumenta o conforto de condução e aumenta a capacidade de carga em 500 kg. O veículo foi projetado para limitar os danos e evitar a deformação de componentes, como sistema de direção, sistema de pós-tratamento ou baterias, essenciais para minimizar o tempo de inatividade e reparos dispendiosos.

Com o novo Scania Interlink, a Scania introduziu uma gama totalmente nova de ônibus para operações urbanas. A partir de 2019, e com atualizações contínuas desde então, principalmente para o portfólio BEV, que viu melhorias na capacidade e alcance da bateria.

Especialistas já o julgam como um exemplo de ônibus para o transporte intermunicipal. Será o novo futuro nesse tipo de transporte? 

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Fonte: Revistaautobus

Viajar de ônibus pode ser uma experiência única e, para quem encontra suas vantagens, é até difícil pensar em viajar de outra forma. Trata-se de uma escolha de estilo de vida. Viajar de ônibus significa se envolver com os lugares de forma autêntica, entregando-se à viagem. 

O ônibus é um ótimo meio de transporte, que pode levar aos lugares mais distantes do país, até mesmo onde o avião não chega. No Brasil, existem 25 aeroportos de grande porte, enquanto já são mais de 5 mil rodoviárias espalhadas pelas diferentes regiões do país. Mas, essa é apenas uma das vantagens de viajar de ônibus.

Conheça mais alguns benefícios desse tipo de viagem: 

1. Mais conforto

Atualmente, já  é possível viajar de ônibus para longas distâncias, com conforto. Isso porque existem diferentes tipos de ônibus que oferecem itens extras para a comodidade dos passageiros. Um deles é o ônibus leito, no qual eles podem se deitar totalmente em um assento, com direito a uma manta para aquecer e assistir a um filme.

2. Pouco tempo na rodoviária

O tempo de parada no ponto de ônibus, antes do passeio, é de aproximadamente 30 minutos. Tempo suficiente para o passageiro pegar seu bilhete, esperar o embarque e partir. Agora já é possível comprar a passagem de ônibus pela Internet, assim, não é necessário ir até a rodoviária para reservar um assento. Mesmo assim, o tempo de espera gasto em uma rodoviária chega a ser quatro vezes menor que em aeroportos, por exemplo.

3. Diversos destinos

Os ônibus são o principal meio de transporte entre as cidades do país. Várias delas estão localizadas no interior do Brasil e só podem ser alcançadas via ônibus ou carro. Essa é, sem dúvida, uma das maiores vantagens de viajar de ônibus. Você pode chegar aos destinos mais remotos do Brasil e essas cidades fascinantes ainda reservam muitos pontos históricos e naturais.

4. O charme do percurso 

Pela janela de um ônibus é possível conhecer um pouco melhor o Brasil. Você tem a oportunidade de ver todas as dimensões dos diferentes cenários do país e toda a sua beleza de perto. A história da cidade está, muitas vezes, na estrada, nas ruínas e na vegetação que se estende pelo caminho. 

A vivência de colocar o pé na estrada não é comparável ao corre-corre dos portões de embarque e desembarque de um aeroporto. Quem viaja de ônibus conhece os atalhos para seu destino, seus arredores e áreas próximas. 

A proposta da viagem de ônibus é ser uma experiência contemplativa. É ter o contato com o trajeto, observar as paisagens desconhecidas pela janela, fotografar coisas inusitadas, estabelecer um contato com o mundo. É aquela sensação de ter um propósito e ir alcançá-lo sem esquecer de aproveitar a jornada.

5. Preço acessível

Houve um tempo em que as passagens de avião eram muito mais caras que as passagens rodoviárias. Hoje em dia, elas se aproximam em valores. Existe, porém, uma grande vantagem nas tarifas de ônibus: elas não variam de valor como as passagens aéreas, capazes de dobrar ou triplicar de preço em épocas de grande procura, como feriados e férias. Indecisos e corajosos de último minuto, atenção! O ônibus acolhe vocês.

No entanto, vale lembrar, também, que é bem mais barato viajar de ônibus, principalmente em roteiros de curta e média distância. Os preços das passagens de ônibus ficam ainda mais atrativos durante os períodos de alta temporada, quando as passagens aéreas ficam especialmente caras.

6. Segurança 

Com ele, você não vai precisar se preocupar com a condução na estrada. Pode ficar tranquilo, já que estará viajando em um veículo conduzido por um motorista profissional.

7. Não há cobrança por excesso de bagagem

Com o ônibus não existe problema com excesso de bagagem. Essa é uma outra vantagem do veículo: ele não cobra por esse tipo de coisa. Ou seja, pode levar (quase) todas as malas que quiser e não vai ter de pagar a mais por isso.

8. O benefício do cancelamento

Poucas pessoas sabem, mas as passagens de ônibus podem ser canceladas com 100% de reembolso até 24 horas após a confirmação do pedido. Caso mude de ideia sobre a data da viagem, você tem até três horas antes da viagem para remarcá-la, sem a cobrança de taxas ou multas.

Conheça as maravilhas do nosso país viajando de ônibus! 

Fonte: Blog.buson | Brasilbybus

De acordo com a Abrati, Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros, a Lei de número 14.298/22, responsável por ditar os parâmetros para a construção de um novo marco regulatório do transporte rodoviário a serem seguidos pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), vai consagrar a autorização como modelo de outorga dos serviços, regime jurídico que confere mais autonomia para a ANTT disciplinar os critérios da prestação de serviço, reafirmando a abertura de mercado e o ambiente concorrencial.

A entidade representativa ainda defende que esse instrumento legal reafirma a abertura de mercado, mas não abre mão da segurança de uma operação estruturada, evitando que a população se submeta a aventuras de empresas irregulares, garantindo a preservação da vida dos passageiros, os empregos do setor e a qualidade no atendimento.

A lei também ressalta a impossibilidade de flexibilização de qualquer critério de segurança e do caráter público da prestação do serviço, ou seja, coloca um ponto final na discussão sobre a venda de assentos individuais em serviço de fretamento. 

Leticia Pineschi, conselheira e porta-voz da Abrati, comenta sobre o assunto: “Vale ressaltar que, nos últimos anos, surgiram aplicativos de transporte que intermediaram essa modalidade de serviço, trazendo insegurança tanto para os passageiros quanto para o sistema, já que a execução dos serviços é realizada só quando lhes convém, o que fere os princípios dos serviços públicos essenciais e proteção da população”, afirmou.

A executiva também salienta que muito está em jogo ao se legislar sobre transporte público, isso porque, somente no tocante ao interestadual, atualmente, são quase 1,5 bilhão de quilômetros rodados por ano pelo sistema regular de transportes, atendendo a quase cinco mil municípios, gerando cerca de 180 mil empregos diretos e indiretos, transportando, em média, 42 milhões de passageiros por ano, nas mais de 340 empresas autorizadas e homologadas pela ANTT para tais atividades. “Portanto, a nova lei cuidou de preservar a vida dos passageiros, os empregos do setor e a qualidade do atendimento”, observou Letícia.

Novas Regras

A nova lei trata apenas de autorizações, por meio das quais o poder público transfere por delegação a execução de um serviço público para terceiros, sem que haja necessidade de licitação, como no caso das permissões. A norma não fixa limite para o número de autorizações.

O operador deverá comprovar os requisitos relacionados à acessibilidade, à segurança e à capacidade técnica, operacional e econômica da empresa, de forma proporcional à especificação do serviço, conforme regulamentação do Poder Executivo. Também será exigido deter capital social mínimo de R$ 2 milhões.

Para operar, as empresas deverão possuir inscrição estadual em todas as unidades da Federação onde atuarão, para fins de recolhimento do ICMS. Lembrando que, para as companhias que oferecem ônibus de fretamento — responsáveis por serviços não regulares de transporte —, será proibida a venda de bilhetes de passagem.

Não esqueça que, para garantir uma melhor segurança, é preciso que o seu ônibus esteja em ótimo estado para seguir viagem, certo? Compre peças novinhas e garanta uma jornada tranquila. Faça o seu orçamento com o Grupo Incavel! 

Fonte: Agência Câmara de Notícias | https://revistaautobus.com.br/?p=5477

É de extrema importância manter a manutenção da sua frota de ônibus em dia, afinal, isso vai garantir a segurança dos seus funcionários e passageiros. Mas, a pergunta que importa é: Como manter uma boa manutenção em seu ônibus?

Pensando nisso, separamos alguns pontos de atenção para uma viagem segura:

– Alinhamento e balanceamento

Esses são processos que garantirão o mínimo de vibração e melhorarão a segurança e a economia do veículo. Portanto, deve ser feito quando o ônibus estiver em manutenção, após grandes impactos em buracos na estrada, quando houver desgaste irregular nos pneus e/ou quando for realizado o rodízio de pneus.

No processo de alinhamento, é importante também verificar o desgaste dos componentes do veículo e o bom funcionamento das molas e amortecedores.

– Óleo do motor

Este é um item importante para lubrificar peças metálicas e mantê-las funcionando corretamente. Se o motor estiver seco, pode causar danos ao motor e até a perda do veículo. 

O nível de óleo deve ser verificado com frequência e substituído conforme recomendado pelo fabricante do carro. Portanto, antes de iniciar novamente as viagens da sua frota, confira quando foi a última troca e se precisa de uma renovação.

– Calibragem dos pneus

Os pneus são a parte mais importante de um veículo, isso porque estão em contato direto com o solo e precisam suportar o peso total do meio de transporte. Além disso, sofrem os impactos do solo e recebem atrito constantemente para acelerar e frear. 

Diante desses fatos, eles precisam sempre ter a quantidade certa de pressão para serem eficientes. Este é um item de inspeção obrigatório em ônibus e qualquer manutenção de veículos. 

– Lâmpadas

Todas as luzes de dentro e fora do veículo devem funcionar corretamente para manter o transporte seguro. Portanto, seus faróis, luzes de ré, piscas e outras luzes devem ser analisados.

– Higienização

Por se tratar de um transporte de passageiros, como já comentado em um dos textos aqui do blog, a higienização é bem importante. Principalmente, nessa onda de doenças que estamos vivendo, atualmente. 

Preste atenção aos seguintes pontos: 

– Limpeza interna completa do veículo;

– Bancos, cantos, cortinas e estofados são locais de possível contaminação, logo, devem ser priorizados;

– O ar-condicionado precisa estar com os filtros limpos;

– O banheiro deve ser completamente higienizado.

Para uma limpeza ainda mais profunda e eficiente, deve-se escolher os equipamentos e produtos corretos e apropriados para cada momento.

– Periodicidade na manutenção

Há duas maneiras mais comuns de planejar o seu cronograma de manutenções; por tempo ou por quilometragem. Por exemplo, a cada duas semanas ou a cada 10 mil km rodados.

– Equipe capacitada

É essencial que todos os seus funcionários e colaboradores sejam devidamente capacitados. Por mais que as contratações sejam feitas tendo como base a experiência e conhecimento de cada um, treinamentos devem ser planejados e fornecidos regularmente.

– Estoque de peças 

Tenha sempre um estoque de peças disponíveis. Faça um levantamento das principais peças e quais precisam ser trocadas com maior frequência. Desse jeito, quando houver necessidade de reparos e substituições, o veículo não precisará ficar parado, esperando a compra da peça. 

Vale lembrar sobre a qualidade dessas peças. Assim, quando precisar, já sabe: fale com a Incavel. Possuímos um grande estoque de peças para diversas carrocerias, com qualidade, preço justo e entrega para todo o Brasil. 

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Fonte: https://www.prologapp.com/blog/manutencao-de-onibus/ 

Em um mundo pós-pandemia, o governo precisa ajustar a mobilidade urbana a esse cenário. No Brasil, apenas 12 cidades possuem algum tipo de assistência do poder público, com média de apenas 15% de subsídio; um índice preocupante e que acaba por se tornar impraticável dentro dos atuais contratos de concessão.

Diante disso, tramita no Congresso Nacional um Projeto de Lei (PL), de autoria do senador mineiro Antonio Anastasia (PSD-MG), que propõe modernizar o marco legal da Política Nacional de Mobilidade Urbana. O PL foi apresentado ao Senado Federal em setembro, mas ainda não tem tramitação definida. Se aprovado, o PL 3278/2021 vai implementar novas diretrizes para o transporte de passageiros no Brasil, como o efetivo protagonismo do Governo Federal no transporte público dos estados, municípios e Distrito Federal, por meio de subsídio na tarifa cobrada do usuário.   

O PL 3278/2021 sugere, entre outras medidas, a criação do Sistema Nacional de Informações de Mobilidade Urbana, ou seja, uma rede federal contendo informações e dados do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana, sob gestão da União. Tal medida poderá redefinir os preços dos bilhetes, que passariam a ser fixados pelo poder público, tanto para as linhas estruturais quanto para as alimentadoras.

De acordo com o geógrafo Miguel Ângelo Pricinote, integrante de um grupo de estudiosos que apontam problemas e sugerem soluções com bases técnicas ao tema mobilidade urbana e transporte, o atual modelo de transporte público, em vigência no Brasil, está falido. Segundo o especialista, que é Mestre em Transporte pela Universidade de Brasília (UnB), a única solução viável seria a aprovação do novo marco legal, diante das graves consequências geradas pela pandemia que afetou duramente o setor do transporte público. “Com poucos passageiros, finanças no vermelho e operadores endividados, não há outra alternativa que não seja a aprovação e aplicação das diretrizes do novo marco legal”, ressalta.

Ainda o prefeito de Aracaju-SE e Presidente da Frente Nacional de Prefeitos (FNP), Edvaldo Nogueira, defendeu a importância do transporte e sua mudança em um mundo pós-pandemia na abertura da 34ª Edição do Seminário Nacional da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). De acordo com ele, “sem mobilidade urbana, sem o direito de se locomover, teremos um país fracassado”.

O Presidente da Frente Nacional de Prefeitos finalizou o debate do Seminário afirmando que as classes média e rica devem contribuir com o sistema público. “É a classe mais pobre que usa o transporte coletivo, mas precisamos, também, que as outras classes façam adesão ao transporte de massa, para diminuirmos o impacto ao meio ambiente. O transporte coletivo facilita a rotina de quem mais precisa e pode ser um instrumento importante para melhorar a qualidade de vida e diminuir a poluição no planeta”, projetou.

Colapso do sistema

De acordo com o geógrafo, dado o caos, os reguladores do transporte público enfrentam restrições na implementação de qualquer plano de ação de emergência. Segundo ele, não há uma forma clara de dotação orçamentária para o financiamento do transporte público nos próximos anos, pois o número de usuários do sistema caiu acentuadamente, desde 2013, fato que se agravou durante a pandemia. “Houve um aumento expressivo no uso do transporte individualizado, especialmente em serviços como Uber e Lyft. Paralelo a isso, o transporte público padece de falta de investimento em infraestrutura”, enfatiza.

Os melhores sistemas de transporte público do mundo, hoje, são subsidiados, lembra Pricinote. O especialista acredita que, na Europa, modelo global de qualidade do serviço de transporte público, o subsídio médio é de cerca de 47% do custo. Em paralelo, no Brasil, apenas 12 cidades possuem algum tipo de assistência do poder público, com média de apenas 15% de subsídio. 

Com a aprovação do PL 3278/2021, o Governo Federal passará a ser o guardião da política nacional de transporte urbano e, assim, estabelecerá um padrão nacional de referência para regulação, contratação, qualidade e produtividade do transporte coletivo urbano. Além disso, a União forneceria assistência financeira a outros entes federativos (estados, municípios e Distritos Federais), em caso de circunstâncias excepcionais, como uma crise ou quebra do sistema de transporte. Além disso, caberá ao Governo Federal orientar as entidades locais na definição de parâmetros mínimos de qualidade do serviço. 

O Governo Federal subsidiará os custos do transporte público. O valor do déficit tarifário, a ser complementado pelo órgão público, será autorizado para que a tarifa pública cobrada dos usuários seja inferior ao custo real do serviço prestado. Uma das ações do novo marco é a implantação de corredores e pistas exclusivas ou concessionais em vias urbanas.

Será que vem boas mudanças por aí? 

Fontes: Mova-se Fórum da Mobilidade | https://revistaautobus.com.br/?p=5424 | https://fnp.org.br/noticias/item/2666-mobilidade-urbana-fnp-alerta-para-situacao-do-transporte-publico-coletivo-no-pos-pandemia